Dempup
Κατασκευή
Η αντλία κάρτερ τύπου MSP είναι μια κάθετη, φυγοκεντρική αντλία πολτού. Το περίβλημα της αντλίας, η πτερωτή και η πλάκα φθοράς είναι κατασκευασμένα από ανθεκτικό στη φθορά υλικό. Η αντλία φρεατίου έχει απλή κατασκευή και μπορεί να τοποθετηθεί εύκολα. Το περίβλημα της αντλίας στερεώνεται στο πλαίσιο με μπουλόνια και το σώμα έδρασης είναι τοποθετημένο στο επάνω άκρο του πλαισίου. Τα κωνικά ρουλεμάν διπλής σειράς κοντά στην αντλία και τα μονής σειράς κυλινδρικά ρουλεμάν κυλίνδρων κοντά στο άκρο μετάδοσης κίνησης ενδέχεται να φέρουν το μέγ. αξονικό φορτίο της αντλίας. Η πλάκα βάσης ή το πλαίσιο του κινητήρα είναι εγκατεστημένη στο σώμα του ρουλεμάν. Μπορούν να οδηγηθούν απευθείας ή με ιμάντα V. Η τροχαλία του ιμάντα μπορεί εύκολα να αντικατασταθεί για τη ρύθμιση της ταχύτητας της αντλίας ώστε να ανταποκρίνεται στη διακύμανση λειτουργίας ή τη διακύμανση απόδοσης μετά τη φθορά της αντλίας. Υπάρχουν χωριστές πλάκες στήριξης στο πλαίσιο. Οι πλάκες στερέωσης μπορούν εύκολα να τοποθετηθούν στη βάση του χαλύβδινου πλαισίου ή στη βάση από σκυρόδεμα. Έχει τα πλεονεκτήματα της εύκολης εγκατάστασης και της βολικής λειτουργίας. Η αντλία μπορεί να βυθιστεί στο κάρτερ πολτού για εργασία. Η είσοδος της αντλίας είναι εξοπλισμένη με χαμηλότερο φίλτρο έτσι ώστε να αποτρέπεται η είσοδος μεγάλων σωματιδίων στην αντλία.
Η κατασκευή της αντλίας τύπου MSPR είναι τέλεια ίδια με την αντλία τύπου MSP, αλλά για την αντλία τύπου MSPR το εξωτερικό μέρος των εξαρτημάτων που είναι βυθισμένα στον πολτό είναι επενδεδυμένο με ανθεκτικό στη διάβρωση καουτσούκ. Αυτά τα μέρη με λαστιχένια επένδυση είναι το περίβλημα της αντλίας, η πτερωτή και οι πλάκες φθοράς. Τα μπουλόνια σύνδεσης που είναι βυθισμένα στο υγρό είναι όλα επενδεδυμένα με προστατευτικό δακτύλιο από καουτσούκ. Το άκρο οδήγησης της αντλίας τύπου MSPR είναι ίδιο με της αντλίας τύπου MSP.
Λειτουργία
Εκκίνηση
Πριν από την εκκίνηση, η μονάδα αντλίας πρέπει να ελεγχθεί σύμφωνα με τις ακόλουθες διαδικασίες:
1) Η αντλία πρέπει να εγκατασταθεί στη συμπαγή βάση έτσι ώστε να αντέχει όλο το βάρος της αντλίας για την απομάκρυνση των κραδασμών. Όλα τα μπουλόνια θεμελίωσης πρέπει να είναι κλειδωμένα.
2) Όταν κινείται με ιμάντα V, ο άξονας της αντλίας πρέπει να είναι παράλληλος με τον άξονα του κινητήρα.
Όταν κινείται απευθείας, ο άξονας της αντλίας θα πρέπει να είναι ομόκεντρος με τον άξονα του κινητήρα, διαφορετικά θα προκληθεί δόνηση που θα προκαλέσει την ακριβή φθορά του συνδέσμου και του ρουλεμάν και υπερβολική φθορά των ιμάντων V.
3) Ο αγωγός και οι βαλβίδες πρέπει να είναι ομόκεντρα με φλάντζες και υιοθετείται ενιαία στήριξη.
4) Όταν ο άξονας περιστρέφεται δεξιόστροφα με το χέρι, ο άξονας πρέπει να περιστρέφεται ελεύθερα.
5) Όταν ο σύνδεσμος ή ο ιμάντας V είναι τοποθετημένος καλά, θα πρέπει να ελεγχθεί η φορά περιστροφής του κινητήρα. Η φορά περιστροφής του κινητήρα πρέπει να συμφωνεί με την κατεύθυνση του βέλους που εμφανίζεται στην αντλία, διαφορετικά η πτερωτή μπορεί να πέσει από τον άξονα για να προκαλέσει σοβαρό ατύχημα.
6) Τέλος ελέγξτε ξανά εάν όλα τα παξιμάδια είναι ασφαλισμένα και ο άξονας περιστρέφεται ελεύθερα. Η αντλία πρέπει να ξεκινά με καθαρό νερό πριν την άντληση του πολτού.
Πίνακας 3
|
ΣΥΝΑΡΜΟΛΟΓΗΣΗ ρουλεμάν
|
ΤΕΛΟΣ ΟΔΗΓΗΣΗΣ
|
ΥΓΡΟ ΤΕΛΟΣ γραμμάρια
|
|
Φ/Β
|
60
|
90
|
|
QV
|
130
|
225
|
|
RV
|
300
|
450
|
|
SV
|
400
|
550
|
|
τηλεόραση
|
450
|
2200
|
Εάν ενδιαφέρεστε, επικοινωνήστε μαζί μου.
Hot Tags: Εγχειρίδιο οδηγιών SP, Κατασκευαστές, Προμηθευτές, Χονδρική, Αγορά, Εργοστάσιο, Προσαρμοσμένο, Διαθέσιμο, Χύμα, Μάρκες, Κίνα, Κατασκευασμένο στην Κίνα, Προμήθεια, Φθηνό, Έκπτωση, Χαμηλή τιμή, Αγορά Έκπτωση, Τιμή, Τιμοκατάλογος, Προσφορά, Νεότερο, Ποιότητα, Προηγμένη, Τελευταίες Πωλήσεις
